一九二○年四月的第一週，耶路撒冷發生暴動，有五名猶太人與四名阿拉伯人死亡，超過兩百人受傷。

3. 創造支線收入 很多跑去開Uber其實就是創造額外的收入，但是相當不建議，因為支線收入也會有薪水天花板的話，那充其量只是多一份工作、多一份收入而已。副業型支線收入 說穿了就是做副業，這裡有些重點建議： 找自己本來就很有興趣的當副業：高天花板的副業往往伴隨一開始超低收入甚至無收入，像是當Youtuber可能前面20支影片都沒什麼人看，這對自信打擊是很大的。

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而像台股大盤這種跟著通膨走、交易稅低的就是期望值為正的好選擇。如果很喜歡陪陪家庭、或是約會、看看小說，這些都很好。還有些人幻想恢復讓柴契爾夫人深受吸引的英語圈，即把英美的「特殊關係」擴大至包含澳洲、紐西蘭和加拿大。

這個國家在世界上的地位總是由她的歷史所形塑，但她卻不可能像脫歐派所樂見的那樣始終凍結在歷史裡。最顯而易見的是，因為世界權力的再洗牌，英國的相對經濟實力和軍事實力在這幾十年間進一步減弱。在美國方面，她已經轉為閉鎖，採行川普的好鬥孤立主義。在標榜所謂的「全球性英國」時，強森只是把一件披風披套在一些駁雜和常常自相矛盾的觀念上。

歐陸各國開始鎖國，但強森的最初反應和他的為人如出一轍。強森在日記裡指出，二○二○年五月是英國例外主義一個值得大肆慶祝的日子，因為這一天是英國打敗納粹德國七十五週年紀念。

英國不能以既有的方式繼續走下。新冠病毒在二○二○年二月底橫掃歐洲，直撲英國。二○二○年的英國仍然擁有很多天生的實力，也是一些極高檔國際俱樂部的成員。一如艾登曾經希望後帝國時代的英國可以保有她的強權地位，脫歐派的核心主張是此舉可以讓英國恢復她在加入歐盟前曾享有的行動自由。

他的言下之意就像脫歐已經給英國打了對抗災殃的疫苗。簡言之，在二十世紀的下半葉，穩定和講規則的國際體系——這體系保障了一段長時期的相對和平——被大國之間的競爭所取代，很像是回到了十九世紀的權力平衡體系。強森後來是康復了，但他的過度自信卻奪走了數以千計的生命。這一次英國大概需要花更長時間才能重新適應現實。

政府對這種病毒的反應是猶豫和混亂的。大部分人一直以為這個問題已經因為希斯簽署《羅馬條約》而塵埃落定。

他對其他國家的慌慌張張不以為然，勸國民放一百二十個心，因為英國擁有「冠絕群倫」的流行病學家和大藥廠，一定很快就會消滅病毒。到了二○二○年，北京的擴張主義外交政策和不理會國際規則的態度對西方民主制度構成廣泛挑戰。

現在英國的特殊主義變成了是國家失敗的象徵而不是如強森所以為的，代表了英國的先天優越性。在脫歐公投以前，卡麥隆政府曾經幻想英國可以成為中國在西方的「最好朋友」。英國的死亡率要高於四鄰國家。文：菲利浦・史蒂芬（Philip Stephens） 後記恢復探尋 從蘇伊士運河撤軍兩個月後，艾登爵士寫下了對這次潰敗的一些私人反省。但拔起歐洲的錨錠之後，英國失去了角色。負責打頭陣的是麥克米倫對英國國力的重新評估。

他對不討喜的事實真相和戰略選擇有一種熱情的罔顧。他們不把麥克米倫的「相互依賴」的觀念或集體行動的利益當一回事。

然而就像蘇伊士運河危機之後的那樣，她迷失了方向。但六十年之後的世界要變得不穩定得多。

他話還沒說完，「二○一九冠狀病毒」就在英國全國各地肆虐，甚至連首相本人也病倒，讓政府不得不對經濟作出空前未有的圍封。除了吹噓主權的失而復得以外，脫歐的鼓吹者從未能就英國應該扮演何種新角色達成共識。

有些人想像擺脫歐洲的規範之後，英國可以轉型為歐陸邊緣一個活力充沛的經濟轉口港，就像一個較大的和歐洲版的新加坡那樣。在結束她和歐洲鄰國四十多年的緊密勾連之後，她重新打開了艾奇遜對她在世界上的地位的疑問。政治諸神沒有眷顧這種狂妄自負。「美國治世」——二戰後西方和英國的安全保證——正在崩解。

另一些人繼續指望大英帝國協可以取代帝國，另外到中國和其他新興國家尋找經濟契機。他在結論裡說︰這次不幸遭遇的意義並不完全在於它改變了未來的道路，而在於它揭示了現在的嚴酷現實。

來臨的時代——有人稱為「國際新失序」——看來將由中美的大國角力所形塑，也是由普亭俄國的軍事冒險主義所形塑。這種類似「嚴重急性呼吸道症候群」（Sars）的傳染病是幾個月前首先在幾千公里外的中國武漢省爆發。

國際氣候也沒有麥克米倫在艾登離開唐寧街時面對的那樣溫和。加入歐洲共同體這個決定緊接在英軍撤出蘇伊士運河以東之後出現，讓英國成為一個歐洲大國，儘管這個英國就像法國一樣有著全球視野和利益。

崛起中的民族主義成為了「自由國際主義」的一大挑戰，後者本來一直被視為西方在冷戰勝利後的遺產。最後還有一些人相信，即使英國收回轉移給歐盟的主權，一樣可以保存和歐盟的所有經濟聯繫。不過這一天全國國民卻是躲在家裡，唯恐會感染冠狀病毒相對的，2022年全球電動車銷量成長達49%，前3大市場依序為中國、歐洲及美國，中國佔比超過6成。

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DIGITIMES研究中心整理各國數據也發現，2022年全球汽車銷售僅8,100萬台，約成長5%，仍係受到晶片短缺的影響。該中心負責人告訴《澎湃新聞》截至目前為止，還沒有人對此公示結果表示異議，而3月6日公告期結束後，中心才能透露更清楚的其他競拍者的資料。

近來，志存鋰業還出爐了多項大筆投資，像是2023年1月，和田基地項目總投資100億元，年產20萬噸碳酸鋰項目在新疆自治區和田地區崑岡經開區正式開工奠基，林林總總項目投資共計120億元，年產12萬噸電池級碳酸鋰。鋰礦背後大股東寧德時代 2021年志存鋰業獲「寧德時代」戰略投資，目前寧德時代持股23.16%，為公司第2大股東。